根据产业研究分析表明，2014年以来，中国汽车零部件行业的稳步发展之下，我国汽车零配件的进出口得到良好发展。2017-2019年，中国汽车零配件进出口金额均呈波动下降趋势，2019年汽车零部件进出口分别为353.1亿美元、665.59亿美元，同比分别下降12.8%、4.4%。

这在一定程度上反映出当前市场下，零部件企业普遍面临着较大的压力。2020年1-11月，汽车零配件进口金额294亿美元，同比增长0.1%;汽车零配件出口金额507.1亿美元，同比下降7.6%

麦肯锡最新研究预测，中国在未来10年很有可能成为全球最大的自动驾驶市场；至2030年，中国大概将有800万辆的自动驾驶汽车，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

至此，趋势已成，最近互联网巨头纷纷宣布加入汽车行业。

宣布的最为轰动的是小米，3月30日，小米科技有限责任公司（以下简称“小米科技”）官方公告小米电动车正式立项。官方公告表示，小米电动车为小米科技全资子公司，由小米科技负责所有投资，首期投资100亿元（注册资本）；小米科技董事长雷军挂帅小米汽车CEO，保障小米科技资源与小米汽车业务互联互通。

接着宣布造车新闻的是华为，华为在第18届全球分析师大会时，由华为轮值董事长徐直军宣布加入汽车行业，只做汽车行业的供应商，在谈及“不造车”的策略时表示，华为表示将联合北汽、长安和广汽三个企业，将合作打造三个汽车子品牌：

一是跟北汽合作的ARCFOX极狐阿尔法S，今年四季度开始，有一系列的车出来；二是长安，子品牌的名字还没想好；三是广汽。但这类合作不会太多。

华为还设计了“Huawei inside”的logo，用了整个自动驾驶系统的车都会用上这个logo

另外还有一则新闻并不起眼，在2021年3月2日，由百度和吉利组建的集度汽车有限公司正式成立。

据天眼查显示，该公司注册资金为20亿人民币，公司法人为夏一平，此人曾任FCA亚太区智能车联事业部负责人，以及摩拜联合创始人兼CTO。目前持股股东为达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（55%），上海华普汽车有限公司（45%）

各大互联网巨头加入，意味着未来的汽车不再仅仅是汽车。结合当前的技术发展，未来汽车是一个数字化，智能化的产品，一系列无人驾驶技术的使用，意味着在不久的将来，车不仅仅是运输的工具，也许会跟家用电器行业一样，有着很多与众不同。